東莞數(shù)控斜床身車床技術(shù)要點(diǎn)，排刀運(yùn)行速度提升方法

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發(fā)表時(shí)間：2014-07-01 00:00

東莞數(shù)控車床斜床身排刀式數(shù)控車床更多數(shù)控知識(shí)請(qǐng)點(diǎn)擊此處，在數(shù)控機(jī)床中，東莞數(shù)控車床大部分的故障都有資料可查，但也有一些故障，提供的報(bào)警信息較含糊甚至基本無報(bào)警，或者出現(xiàn)的周期較長，無規(guī)律，不定期，給查找分析帶來了很多困難。對(duì)這類機(jī)床故障，必要對(duì)具體情況分析，舉行耐心的查找，而且檢查時(shí)特別必要機(jī)械、電氣、液壓等方面的綜合知識(shí)，不然就很難快速、正確地找到故障的真正原因。以下的幾例故障就具有上述情況。依據(jù)故障情況，率先檢查了機(jī)床的位置顯現(xiàn)數(shù)值，與程序中要求的尺寸等同，即要求Y軸移動(dòng)100mm時(shí)，東莞數(shù)控車床在屏幕上顯現(xiàn)也是100mm，同時(shí)在屏幕上無報(bào)警信息。對(duì)伺服克制器檢查，沒有發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)用百分表在Y軸方向檢查，發(fā)現(xiàn)尺寸的變化是依據(jù)移動(dòng)的次數(shù)逐步增大的。依據(jù)以上檢查的情況分析，數(shù)控系統(tǒng)和伺服放大器都是正常的，引起故障的原因還是在聯(lián)軸器上。

東莞數(shù)控車床斜床身刀塔式數(shù)控車床縮減換刀次數(shù)和歲月的門道，東莞數(shù)控車床體系參數(shù)建立變動(dòng)或更改、機(jī)械故障、機(jī)床電氣參數(shù)未優(yōu)化電機(jī)運(yùn)行兩樣、機(jī)床位子環(huán)兩樣或抑止邏輯不妥，是生產(chǎn)中數(shù)控機(jī)床加工精度兩樣故障的常見理由，找出相干故障點(diǎn)并召開料理，機(jī)床均可恢復(fù)正常。生產(chǎn)中往往會(huì)遭到數(shù)控機(jī)床加工精度兩樣的故障。此類故障隱藏性強(qiáng)、診斷難度大。導(dǎo)致此類故障的理由重要有五個(gè)方面：機(jī)床進(jìn)給單位被更改或變動(dòng)。機(jī)床各軸的零點(diǎn)偏置(NULLOFFSET)兩樣。軸向的反向間隙(BACKLASH)兩樣。電機(jī)運(yùn)行事態(tài)兩樣，即電氣及抑止局部故障。東莞數(shù)控車床機(jī)械故障，如絲桿、軸承、軸聯(lián)器等部件。另外，加工歷程的編制、刀具的挑選及人為因素，也大概導(dǎo)致加工精度兩樣。體系參數(shù)建立變動(dòng)或更改體系參數(shù)重要含蘊(yùn)機(jī)床進(jìn)給單位、零點(diǎn)偏置、反向間隙等等。比如SIEMENS、FANUC數(shù)控體系，其進(jìn)給單位有公制和英制兩種東莞斜床身數(shù)控車床。