云南CNC數(shù)控車床基本故障解決，及數(shù)控代碼故障排除

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發(fā)表時間：2014-07-01 00:00

CNC數(shù)控車床怎樣分析臺灣線軌數(shù)控車床動態(tài)跟蹤梯形圖確診缺點?有些PLC發(fā)生缺點時，檢查輸入，輸出及符號情況均為正常，此時有必要通過PLC動態(tài)跟蹤，實時查詢輸入輸出及符號情況的瞬間改動，根據(jù)PLC的行動原理做出確診。配備SINUMERIK 810數(shù)控系統(tǒng)的雙工位、雙主軸臺灣線軌數(shù)控車床。
CNC數(shù)控車床缺點表象：臺灣線軌數(shù)控車床在AUTOMATIC辦法下工作，工件在一工位加工完，一工位主軸還沒有退到位且旋轉工作臺正要旋轉時，二工位主軸停轉，自動循環(huán)間斷，并出現(xiàn)報警且報警內容標明二工位主軸速度不正常。

兩個主軸分別由Bl. B2兩個傳感器來檢測轉速，通過對主軸傳動系統(tǒng)的檢查，沒有發(fā)現(xiàn)問題。用機外編程器查詢梯形圖的情況。
F112.0為二工位主軸發(fā)起符號位，F111.7為=i位主軸發(fā)起條件t Q32.0為二工位主軸發(fā)起輸出，I21.1為二工位主軸刀具卡緊檢測輸入，F115.1為二位刀具卡緊符號位口在編程器上查詢梯形圄的情況，出現(xiàn)缺點時, FliZ.O和Q32.0情況都為“0”，因此主軸停轉，而F112.0為"o"是由于Bl. B2檢測主軸速度不正常所形成的。

動態(tài)查詢Q32.0的改動''發(fā)現(xiàn)缺點沒有出現(xiàn)時，F112.0和F11.7都閉合，而當出現(xiàn)缺點時，F111.7瞬間斷開，之后又馬上閉合：Q32.0隨F111.7瞬間斷開其情況變?yōu)?/span>“o",在F111.7閉合的一同，F112.0的情況也變成了“o”，這樣Q32.0的情況堅持為''o",主軸停轉。

Bl. B2由于Q32.0隨F111.7瞬間斷升測得速度不正常，而使F112.0情況變?yōu)?/span>"o".主軸發(fā)起的條件F111.7受多方面要素的制約，從梯形圖上查詢，發(fā)現(xiàn)f1U.6的瞬間變“0”招致F111.7的改動，向下檢查梯形,發(fā)現(xiàn)刀具卡緊符號F115.1瞬間變“0”，推進F111.6發(fā)生改動：繼續(xù)跟蹤梯形圖PB13.7,查詢發(fā)現(xiàn)，在出現(xiàn)缺點時，1211瞬間斷開，使F115.1瞬間變"o".最終使主軸停轉口121.1重是刀具液壓卡緊壓力檢測開關信號，它的斷開標明刀具卡緊力不可，由此確診缺點的根柢原因是刀具液壓卡緊力不堅定，調整液壓使之正常，缺點打掃。
綜上所述．CNC數(shù)控車床缺點確診的關鍵是：
(1)要曉得臺灣線軌數(shù)控車床各組成部分檢測開關的設備方位，如加工中心的刀庫、機械手和回轉工作臺，數(shù)控車床的旋轉刀架和尾架，機床的氣、液壓系統(tǒng)中的限位開關、靠近開關和壓力開關等，弄清檢測開關作為PLC輸入信號的符號。
(2)曉得執(zhí)行機構的行動次第，如液壓缸、汽缸的電磁換向閥等，弄清對應的PLC輸出信號符號。
(3)曉得各種條件符號，如發(fā)起、間斷、限位、夾緊和放松等符號信號。