廣州數(shù)控車床，加工工藝及數(shù)控車床對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的日益推動(dòng)

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發(fā)表時(shí)間：2014-07-01 00:00

廣州數(shù)控車床加工工藝及數(shù)控車床對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的日益推動(dòng)

無(wú)論是普通車床加工還是數(shù)控車床加工，在加工前都要對(duì)所加工的零件進(jìn)行工藝過(guò)程分析，擬定加工方案，確定加工線路和加工內(nèi)容，選擇合適的刀具和切削用量，設(shè)計(jì)合適的夾具及裝夾方法。特別是在廣州數(shù)控車床加工中，加工工藝的制定則比普通車床顯得更為重要，也要更為詳細(xì)，因?yàn)樵谄胀ㄜ嚧布庸ぶ校贫斯に嚳?，操作者按加工工藝進(jìn)行操作，在加工中如遇到某些問(wèn)題，(如在加工內(nèi)孔時(shí)，鐵屑堵塞，可停機(jī)清理)，可靈活進(jìn)行調(diào)整處理，不會(huì)受太大影響，而廣州數(shù)控車床則不同。

廣州數(shù)控車床受控于程序指令，加工過(guò)程都是自動(dòng)進(jìn)行加工的，每一個(gè)數(shù)據(jù)、加工路線、刀具、切削用量的不合理，都會(huì)造成工作量的成倍增加，甚至要重來(lái)，這樣就要對(duì)零件的加工從裝夾到加工完畢每一工步都十分清晰，要細(xì)化每一工步的切削變化、切削用量、走刀線路等較細(xì)致的問(wèn)題。

伴隨汽車工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，汽車產(chǎn)品更新?lián)Q代周期從幾十年縮短到三到五年，組合機(jī)床自動(dòng)線以其高效率統(tǒng)治了汽車工業(yè)的生產(chǎn)。目前汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)廣州數(shù)控車床的消費(fèi)主要分為兩個(gè)層面：一是用于汽車整車生產(chǎn)的四條線，即沖壓、焊接、涂裝和總裝線；二是包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)在內(nèi)的汽車零部件的加工。整車生產(chǎn)四條線中只有沖壓線需要機(jī)床。廣州數(shù)控車床消費(fèi)的重點(diǎn)在第二個(gè)層面，即占整車全部裝備價(jià)值70%左右的汽車零部件加工。
　而汽車零部件的制造一般需要四大類機(jī)床：金屬切削機(jī)床生產(chǎn)線，由于精密鍛造技術(shù)和設(shè)備落后，大部分汽車零部件采用切削方式加工；整車制造的“四大工藝裝備”，包括整車自動(dòng)裝配線、車身焊接和裝配自動(dòng)生產(chǎn)線、噴涂自動(dòng)生產(chǎn)線、沖壓自動(dòng)生產(chǎn)線；精密鍛造生產(chǎn)線及制造單元，包括模鍛、熱精鍛、冷精鍛(冷擠壓)、粉末冶金燒結(jié)鍛造設(shè)備以及內(nèi)高壓成形設(shè)備等；鑄造生產(chǎn)線包括鑄鐵件加工的精密鑄造生產(chǎn)線，鋁合金鑄件加工的壓鑄機(jī)(制造單元)。其他還有測(cè)試設(shè)備、數(shù)控刀具系統(tǒng)和激光切割設(shè)備等。
發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的核心功能部件，其加工設(shè)備是汽車生產(chǎn)最重要的裝備之一。而組成發(fā)動(dòng)機(jī)的主要零部件是缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸以及連桿等。加工這些零件所需的機(jī)床大多是高效、高性能、高可靠性的數(shù)控機(jī)床或?qū)Ｓ脵C(jī)床。其中缸體、缸蓋加工柔性生產(chǎn)線大多由臥式加工中心組成；曲軸加工設(shè)備主要是車?yán)瓩C(jī)床、數(shù)控曲軸內(nèi)銑或外銑床、數(shù)控曲軸磨床以及曲軸拋光機(jī)等；凸輪軸加工設(shè)備主要是凸輪軸數(shù)控機(jī)床和凸輪軸磨床等；而連桿加工大多采用專用設(shè)備，如雙端面磨床等。
近年來(lái)，機(jī)械加工技術(shù)的發(fā)展很快，各種新技術(shù)在不斷涌現(xiàn)和應(yīng)用，尤其是以廣州數(shù)控車床發(fā)展為先導(dǎo)，即以數(shù)控機(jī)床專機(jī)化或者是以專用機(jī)床數(shù)控化來(lái)解決柔性和高效率的矛盾。目前，汽車零部件的生產(chǎn)大多采用高速加工中心組成的敏捷生產(chǎn)系統(tǒng)。作為汽車制造業(yè)大國(guó)，我們?cè)谙蛑圃鞓I(yè)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的過(guò)程中，不僅應(yīng)掌握設(shè)備制造的專用技術(shù)，且要重視汽車制造工藝流程的開(kāi)發(fā)。擁有自己的系統(tǒng)開(kāi)發(fā)能力，提高廣州數(shù)控車床工具的可靠性指標(biāo)，降低生產(chǎn)成本，縮短新產(chǎn)品投放周期，這樣才能真正做好交鑰匙工程。